瑞虎5x空調沒(méi)有溫度顯示，嘗試新一代瑞虎5x高能(néng)版。-男包女包-玉林市玉州區伊派陽光箱包商城

本篇文章對(duì)于嘗試新一代瑞虎5x高能(néng)版。和瑞虎5x空調沒(méi)有溫度顯示的題進(jìn)行詳細解，希望能(néng)對(duì)大家有所幫助。

【愛卡汽車試駕原創】

說到汽車口碑，我一直覺得奇瑞是受到大家高度重視的。無論是當時的QQ、艾瑞澤7，還(hái)是如今的途虎8、新一代途虎5x，很多車主都(dōu)非常看重它們“好(hǎo)開(kāi)”、“紮實”、“品質可靠”。現在新更新的瑞虎5x推出了搭載15T渦輪增壓發(fā)動機的高能(néng)版本。

1.最好(hǎo)使用渦輪增壓器

距離新款CherryTigo5x發(fā)布已經(jīng)一個多月了。與上一代車型相比，新車不僅在外觀細節上，而且在内飾上也發(fā)生了突破性的變化。不過(guò)最初隻發(fā)布了15L自然吸氣車型，相信這(zhè)次發(fā)布的15T高能(néng)版本一定會引起(qǐ)大家的期待。

由于外觀細節和内飾的全面(miàn)改進(jìn)，CherryTigo5x可以說顯著(zhe)增強了其在同級車型中的競争優勢。但說實話，15L自然吸氣車型對(duì)于家用來說已經(jīng)足夠了，但對(duì)動力要求較高的朋友一定會期待這(zhè)款搭載15T渦輪增壓發(fā)動機的高能(néng)版本。

此次測試的車型爲新一代奇瑞瑞虎5x15T高能(néng)版，其最大特點是搭載渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率115kW/5500rpm，峰值扭矩230Nm/1750-15噸。4000轉/分，符合國(guó)VIb排放标準。匹配模拟9速CVT變速箱，具有Eco和Sport駕駛模式。

動力參數方面(miàn)，相比15L自然吸氣發(fā)動機，最大功率）和143Nm的峰值扭矩結合CVT變速箱的優勢，實現了更好(hǎo)的表現。當然，這(zhè)台15T渦輪增壓發(fā)動機也被(bèi)用在了上一代車型上。

高能(néng)版車型搭載15T渦輪增壓發(fā)動機和CVT變速箱，在駕駛時提供愉悅的感覺。奇瑞瑞虎5x也是一款緊湊型SUV，但它相對(duì)較輕，适合城市出發(fā)和駕駛。

輕盈靈活的駕駛體驗離不開(kāi)發(fā)動機與CVT變速箱的和諧配合。即使在日常駕駛情況下，變速箱的平順性也基本消除了頻繁啓動、制動、低速循迹時的頓挫感。這(zhè)也是CVT變速箱的獨特優勢。

渦輪增壓發(fā)動機的優勢在加速和超車時表現得非常明顯。深踩油門後(hòu)，要先感受到駕駛者的意圖後(hòu)才能(néng)感覺到變速箱的反應，但随著(zhe)發(fā)動機轉速的提高，動力感和加速感還(hái)是比較明顯的。另外，在運動模式下，輸出響應變得更加靈敏，駕駛也相對(duì)更加活躍。

發(fā)動機在中後(hòu)部也有一定的動力儲備，當車速爲80公裡(lǐ)/小，即使深踩油門踏闆也能(néng)明顯感覺到車速的增加。同時，車輛在高速行駛時表現出優異的穩定性，不僅保證了行車安全，還(hái)顯著(zhe)提升了整體行車品質。

方向(xiàng)盤的轉向(xiàng)間隙不大。通過(guò)反複小舵角轉彎，可以在車頭感受到靈敏的轉向(xiàng)反應，可以大大提升汽車的整體操控體驗。在Eco模式下，實際轉向(xiàng)感覺比較輕。尤其是一些女性，在城鎮旅行時可能(néng)會發(fā)現更輕的轉向(xiàng)感覺更愉快。切換到運動模式，手感會變得相當重，從而改善駕駛控制。

實際車型采用GitiComfort520V1輪胎，注重舒适性表現，但也提供了出色的抓地力。堅固的側抓力有助于提高車輛後(hòu)部的穩定性，使車輛後(hòu)部能(néng)夠快速跟随，而不會在快速突然變道(dào)時感覺拖拉或打滑。

奇瑞瑞虎5x15T高能(néng)版采用前麥弗遜支柱+後(hòu)扭力梁懸架的組合，整體調校更加舒适。經(jīng)過(guò)小颠簸時，可以對(duì)路面(miàn)有一定的感覺，但車輛沒(méi)有明顯的振動。經(jīng)過(guò)減速帶時，底盤懸架也表現出了一些力度和厚重感，給人比較紮實的印象。

從整體隔音表現來看，奇瑞瑞虎5x對(duì)風噪和路噪的控制非常好(hǎo)，但在加速和超車時發(fā)動機噪音仍然稍顯明顯。不過(guò)同級很多車型的性能(néng)都(dōu)不及奇瑞瑞虎5x。我認爲實際的隔音性能(néng)完全在可以接受的範圍内。

最好(hǎo)用渦輪驅動

2.外觀和内飾審查

外觀内飾方面(miàn)，CherryTigo5x15T高能(néng)版與15L自然吸氣車型基本一緻，除了輪毂、檔把樣(yàng)式、新配置等細節上有所不同。此前我們對(duì)全新一代奇瑞瑞虎5x15L車型進(jìn)行了詳細的實際分析。單擊文本鏈接可查看新款瑞虎5x（同樣(yàng)是小老虎）的實際照片。和我的大哥。

外觀上，CherryTigo5x15T高能(néng)版和15L自然吸氣車型基本一緻。不過(guò)，我們必須承認，在奇瑞汽車造型設計董事(shì)總經(jīng)理SteveEum的設計下，全新一代奇瑞瑞虎5x看起(qǐ)來更加時尚動感，更符合當下年輕人的審美。

最新的家族式設計語言，讓全新一代奇瑞瑞虎5x的整體風格更加接近“老大哥”瑞虎7。大型六邊形前格栅、誇張的霧燈與下半身造型相結合，營造出運動的視覺效果。

加上最新的點陣式Galaxy前格栅的加入，車頭整體視覺效果看起(qǐ)來更加精緻。前置攝像頭設計在車輛标志下方，可實現車輛360全景影像功能(néng)。

大燈造型時尚精緻，近光燈和遠光燈均采用LED光源，既提高了視覺效果，又保證了照明效果和夜間行車的安全。

與上一代車型相比，新一代CherryTigo5x的霧燈進(jìn)行了重新設計。取消了現有的貫穿式鍍鉻飾條，取而代之的是兩(liǎng)顆LED日間行車燈，增強視覺效果。整個正面(miàn)已經(jīng)完成(chéng)。

車身側面(miàn)通過(guò)線條的巧妙運用，營造出前低後(hòu)高的俯沖效果。黑色的輪拱、側裙以及車門下方的裝飾條也增添了該車的運動感。

車身尺寸方面(miàn)，奇瑞瑞虎5x15T高能(néng)版與前代車型相同，長(cháng)寬高分别爲4358/1830/1670毫米，軸距爲2630毫米。

實車配備了18英寸雙5幅鋁合金輪毂，銀灰色的配色讓它看起(qǐ)來更加運動和優雅。所使用的輪胎爲GTComfort520V1輪胎，在性能(néng)上更加舒适安靜，在耐磨性和操控性方面(miàn)表現均衡。尺寸爲215/55R18。

尾部造型也與15L自然吸氣車型保持一緻，整體外觀更具設計感和層次感。兩(liǎng)側尾燈造型精緻，中央從左到右通過(guò)鍍鉻裝飾條設計了“CHERY”标志，也符合當下的設計趨勢。車尾下部飾有兩(liǎng)個鍍鉻排氣嘴，實際上采用了雙邊雙出的排氣設計。

内飾方面(miàn)，CherryTigo5x15T高能(néng)版車型與前代車型基本相同，主要區别集中在檔把部分的設計。

奇瑞瑞虎5x的内飾整體設計比較簡潔、時尚。當然，中控大屏、液晶儀表盤、大面(miàn)積鋼琴烤漆面(miàn)闆以及軟質材料的加入，讓整體内飾設計有了明顯提升。奢華的感覺和技術。

三輻平底方向(xiàng)盤比較厚重，并且采用了皮革包裹，所以握持感其實還(hái)是不錯的。方向(xiàng)盤左右兩(liǎng)側集成(chéng)了多媒體控制、儀表闆信息切換、智能(néng)駕駛輔助控制等功能(néng)，使用方便。

值得一提的是，還(hái)新增了智能(néng)駕駛輔助功能(néng)，包括ACC自适應巡航、LDW車道(dào)偏離預警和AEB主動制動、SLA限速标志檢測和主動提醒、FCW碰撞預警、IHC智能(néng)遠光燈和近光燈切換等。現有15LNatural的加入是吸氣車型中所沒(méi)有的，而且在這(zhè)個級别的車型中，也一定程度上保證了車輛的行駛安全。

奇瑞瑞虎5x采用7英寸全液晶儀表盤，擁有科技藍和時空綠兩(liǎng)種(zhǒng)模式可切換。實際的UI設計和響應速度都(dōu)不錯。屏幕内部可以顯示車輛設置、多媒體、地圖導航、智能(néng)駕駛輔助、胎壓監測等。展示内容比較豐富。

此外，在運動駕駛模式下，儀表闆會切換爲紅色主題。

内後(hòu)視鏡後(hòu)面(miàn)增加了行車記錄功能(néng)。這(zhè)個配置很有必要，也很實用，省去了車主後(hòu)期安裝的麻煩。

1025英寸中控大屏配備車載互聯網智能(néng)車載系統，支持在線聽音樂、在線導航、查看行車記錄、CarPlay、CarLife、360全景影像、車輛診斷、預約維修/保養等。用車的便利性大大提高。實際使用結果顯示，無論是顯示清晰度還(hái)是操作手感都(dōu)不錯。

多媒體音量控制、360全景影像和地圖導航控制采用了紮實的鋼琴按鍵設計，操作時有不錯的反饋感。駕駛模式切換也設計在這(zhè)裡(lǐ)。

實際車型配備手動空調，采用物理旋鈕和觸摸按鈕的組合。大面(miàn)積鋼琴烤漆面(miàn)闆看上去精緻奢華，但很容易積灰塵、留下指紋。

内飾方面(miàn)，奇瑞瑞虎5x15T高能(néng)版與前代車型最大的區别在于采用了鼠标式全電子換擋設計。齒輪手柄看起(qǐ)來更精緻，實際上握感更好(hǎo)。檔柄右側設計有斜坡狀的儲物空間，适合放置手機。不過(guò)令人失望的是它沒(méi)有配備無線手機充電功能(néng)。

檔把後(hòu)面(miàn)是兩(liǎng)個圓形杯架、一個深邃的扶手箱和儲物槽，這(zhè)些設計都(dōu)比較簡潔實用。

雙層地闆是很多中國(guó)品牌車型中常見的設計，不僅增強了整體内飾的豪華氛圍，而且底部還(hái)提供了一定的儲物空間，特别适合女性高跟鞋。開(kāi)車時要換鞋。另外，前排配備2個USB接口和1個12V雪茄插孔，後(hòu)排配備1個USB接口。

實車配備了運動風格的座椅，采用皮革包裹，并搭配紅色縫線，看起(qǐ)來更加豪華、運動。座墊和靠背具有更大的翻蓋，即使在激烈駕駛時也能(néng)更好(hǎo)地擁抱和支撐駕駛員和乘客的身體。駕駛員座椅6向(xiàng)電動調節，副駕駛座椅手動調節。

後(hòu)排座椅比較寬厚，保證了後(hòu)排乘客的舒适度。同時，全新一代瑞虎5x高能(néng)版還(hái)在後(hòu)排配備了空調出風口。

小編點評從整體試駕體驗來看，相比新更新的15L自然吸氣車型，可以說15T高能(néng)版本讓駕駛感更加出色。更大的動力儲備和更快的動力響應使其更适合有電力需求的消費者。當然，上市後(hòu)能(néng)否繼續獲得消費者的好(hǎo)評就拭目以待吧！