機車能(néng)不能(néng)換缸蓋，摩托車換缸蓋

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作者微波爐

春蘭125-2摩托車行駛12000多公裡(lǐ)後(hòu)，因缺油，凸輪軸磨損嚴重，如圖1所示。更換氣門時，維修人員修改了氣門正時，導緻進(jìn)排氣門出現故障。碰撞會導緻閥門發(fā)生故障。導管破損。

由于沒(méi)有原廠配件，隻好(hǎo)更換爲國(guó)産CB125T缸蓋總成(chéng)。更換氣缸蓋後(hòu)出現奇怪的現象。當我啓動發(fā)動機并讓其運轉一段時間後(hòu)，氣缸中發(fā)出奇怪的聲音，發(fā)動機停止了。

發(fā)動機拆開(kāi)檢查時，發(fā)現進(jìn)氣門和排氣門相互碰撞的痕迹，并發(fā)現氣門彎曲并與活塞頂部碰撞後(hòu)沒(méi)有及時返回。維修人員仔細檢查了機器配風正時的安裝位置，沒(méi)有發(fā)現異常。進(jìn)排氣門和活塞均被(bèi)更換，但缺陷仍然存在，用戶向(xiàng)修理廠投訴并要求換新車。

接到電話後(hòu)，我跑到江都(dōu)郊區的一家修理廠，詢修理工如何檢查汽車。重新檢查發(fā)動機配氣正時，將(jiāng)曲軸轉到左右缸壓縮沖程結束位置，确保磁電機飛輪上的“|TL”和“|TR”左刻線對(duì)齊。左曲軸箱蓋上下照片所示的正時鏈輪上的标記孔标記以及正時鏈輪兩(liǎng)側相對(duì)于氣缸蓋上平面(miàn)的刻線均準确。可以看到左右缸的曲軸壓機安裝沒(méi)有變化，正好(hǎo)是180，氣門正時安裝位置也沒(méi)有題。

第一步首先檢查氣門是否與活塞接觸，或者進(jìn)、排氣門是否相互碰撞。拆下火花塞，將(jiāng)直徑2毫米的電工保險絲插入燃燒室，緩慢轉動曲軸直至活塞經(jīng)過(guò)上止點，測量活塞壓下保險絲的厚度。18mm表示活塞頂部與氣門之間的合理距離。

第二步拆開(kāi)氣缸蓋，拆開(kāi)進(jìn)、排氣門，檢查氣門杆與氣門導管孔的間隙是否匹配。結果進(jìn)氣側0025mm，排氣側0045mm，均在正常範圍内。通過(guò)旋轉進(jìn)氣門和排氣門，使進(jìn)氣門和排氣門按照氣門導管孔運動，運動不減速地上下運動。

如果拆下油泵，檢查油泵的出油情況，不會發(fā)現任何異常情況，這(zhè)說明機器的潤滑系統不存在安全隐患。仔細檢查油箱内的汽油，并將(jiāng)部分汽油排放到另一輛車上試運行，表明該車輛的汽油沒(méi)有題。要找到閥門相互碰撞的真正原因，看來唯一的辦法就是采用物理修複的方法。

第三步請維修人員找八個尺寸相近的M8螺栓、螺母，根據您的裝配要求，將(jiāng)凸輪軸、正時鏈輪、搖臂座總成(chéng)以及缸蓋總成(chéng)臨時組裝并緊固。用高度塊將(jiāng)氣缸蓋總成(chéng)升起(qǐ)，以便于觀察進(jìn)、排氣門的開(kāi)閉情況。

用柔軟的棉布覆蓋氣缸蓋頂部。使用大而平坦的表面(miàn)，以正時鏈輪爲支點，緩慢旋轉凸輪軸和氣門搖臂。門根據正常氣門正時打開(kāi)和關閉。如果排氣門打開(kāi)後(hòu)不關閉，進(jìn)氣門就會過(guò)早打開(kāi)，導緻進(jìn)氣門上表面(miàn)與排氣門錐面(miàn)碰撞，最後(hòu)再次出現缺陷。

原配國(guó)産CB125T摩托車的244FMI發(fā)動機的缸蓋燃燒室是半形的。進(jìn)氣門座與氣缸蓋燃燒室半中心之間的夾角爲24。如圖4所示，中心之間的角度爲29。進(jìn)、排氣門座閥線均在半徑爲R275mm的圓弧線上，氣缸底面(miàn)之間的圓弧面(miàn)高度。頭部和半形燃燒室均爲115毫米。

實際加工時，16mm的空間尺寸是由機床加工中心上的計算機控制的。在初始處理期間，必須糾正零位并將(jiāng)其輸入計算機。如果實際操作時不設置0，加工刀具受到撞擊，或者夾具底部有異物，就會出現加工誤差，進(jìn)排氣閥垂直線會比較短。由于R275的圓弧中心，縮短了進(jìn)排氣門之間的距離，進(jìn)排氣門闆在中心處提前碰撞。

詢機械師後(hòu)，我得知氣缸蓋顯然是從售後(hòu)市場購買的假零件。如果如下圖所示更換正品氣缸蓋，并按照上述方法組合檢查配氣正時，不會發(fā)現氣門沖突。

拆下總成(chéng)，按照總成(chéng)要求重新安裝發(fā)動機，如下圖重新調整氣門間隙，啓動車輛行駛約10公裡(lǐ)。該發(fā)動機運轉正常，但有一個特殊缺陷，即進(jìn)氣門和排氣門相互碰撞。它終于被(bèi)移除了。

此類故障屬于零件加工質量題，難以分析确定故障原因。維護人員可以在整個題解決過(guò)程中找到一些靈感。

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一、摩托車缸蓋要密封膠嗎？

氣缸蓋變形是指氣缸蓋與氣缸結合處的工作表面(miàn)發(fā)生變形或畸變等現象。維修時，可用鋼尺或卡尺靠在氣缸蓋工作平面(miàn)上，用測厚儀測量變形量（最大撓度）。如果變形尺寸小于0-5mm，屬于正常現象，可以繼續使用。否則，需要進(jìn)行維修。如果超過(guò)0~2mm，必須更換新件。如果檢測到的間隙是極限值，可以通過(guò)在平闆上用細砂紙打磨來檢查。打磨完畢後(hòu)，擦拭幹淨并用金屬砂紙打磨光滑。

拆下閥蓋和墊圈。

拆下氣門搖臂總成(chéng)，取出氣門推杆。

從兩(liǎng)端向(xiàng)中心對(duì)稱順序逐漸松開(kāi)并拆下氣缸蓋螺栓3次，然後(hòu)拆下氣缸蓋和氣缸墊。

從氣缸體和氣缸蓋的配合面(miàn)上去除鑽孔的物體。

將(jiāng)新氣缸墊片的光滑側或寬法蘭側朝向(xiàng)氣缸體。

對(duì)于鑄鐵氣缸體和鋁制氣缸蓋來說，情況正好(hǎo)相反。

安裝氣缸蓋時，必須先用定位螺栓將(jiāng)氣缸蓋定位。用手擰緊剩餘的缸蓋螺栓後(hòu)，拆下定位螺栓并安裝缸蓋螺栓。

使用扭矩扳手，按照與拆卸相反的順序逐漸擰緊至标準扭矩2至3次。

將(jiāng)氣門推杆和氣門搖臂總成(chéng)重新安裝到原來的位置。

檢查并調整氣門間隙後(hòu)，重新安裝墊片和氣門蓋。

二、摩托車省油方法如何換摩托車氣缸？

如果您需要更換摩托車的氣缸套，則需要同時更換活塞和活塞環。否則的話，就會事(shì)倍功半。

如果您有一定的手工技能(néng)，拆下氣缸蓋上的四個螺母，將(jiāng)氣缸蓋取下，取出氣缸體是相對(duì)容易的。但此時不能(néng)更換缸套。整個氣缸體必須一起(qǐ)更換。

拆下缸體後(hòu)，即可拆下活塞。首先拆下活塞銷上的兩(liǎng)個彈性擋圈，然後(hòu)輕輕推動活塞銷，安裝活塞。按照相反的順序安裝連杆，安裝新的氣缸體，安裝氣缸蓋，擰緊4個螺母，然後(hòu)就可以了。

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